1. Montaj temiz olmalıdır.
Montaj esnasında makine gövdesine mekanik yabancı maddeler, toz, çamur karışırsa parçaların aşınmasını hızlandıracağı gibi yağ devresinin kolaylıkla tıkanmasına da neden olarak fayans ve mil yanması gibi kazalara neden olur.Yeni bir enjektör değiştirilirken, 80°C'deki temiz dizel yağındaki pas önleyici yağın çıkarılması ve montaj ve kullanımdan önce bir kayma testi yapılması gerekir.
2. Montajın teknik gereksinimlerine dikkat edin.
Tamirciler genellikle valf boşluğuna ve yatak boşluğuna daha fazla dikkat eder, ancak bazı teknik gereksinimler sıklıkla göz ardı edilir.Örneğin, bir silindir gömleği takarken üst düzlem gövde düzleminden yaklaşık 0,1 mm daha yüksek olmalıdır, aksi takdirde silindir sızıntısı veya silindir contasında sürekli arıza meydana gelecektir.
3. Eşleşen bazı parçaların çiftler halinde değiştirilmesi gerekir.
Enjektör iğne valfi, piston ve yağ çıkış valfinin üç hassas parçası, genellikle yapılabilen çiftler halinde değiştirilmelidir.Ancak diğer bazı parçalar çift olarak değiştirilmez.Örneğin, dişlileri değiştirirken yalnızca daha fazla aşınmış olanı değiştirin.Montajdan sonra, zayıf kavrama, artan gürültü ve aşınma nedeniyle servis ömrü büyük ölçüde kısalacaktır.Silindir gömleği değiştirilirken piston ve piston segmanı da değiştirilmelidir.
4. Varyant ürünün parçaları evrensel olmayabilir.
Örneğin dizel motorun krank mili, ana yatakları, silindir gömlekleri, pistonları, emme ve egzoz valfleri, valf kılavuzları ve valf yayları evrensel değildir.
5. Aynı modelin farklı büyütülmüş parçaları (aksesuarları) evrensel değildir.
Boyut onarımı yöntemini kullanırken parçaların boyutunu artırmayı seçebilirsiniz ancak büyütülmüş parçanın hangi seviyede olduğunu bulmanız gerekir.Örneğin krank milinin ilk kez taşlanmasından sonra yalnızca 0,25 mm daha büyük yatak burçları kullanılabilir.0,5 mm artışlı bir rulman seçilirse, rulman burcunun daha fazla kazınması sadece zaman kaybına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda onarım kalitesini de garanti edemez ve servis ömrünü büyük ölçüde kısaltır.
6. Parçaların yanlış takılmasını veya eksik olmasını önleyin
Tek silindirli dizel motorlar için binden fazla parça bulunmaktadır ve bunların çoğunun belirli montaj konumu ve yönü gereksinimleri vardır.Dikkat edilmezse yanlış veya eksik takılması kolaydır.Girdap odasının yerleştirme konumu tersine çevrilirse, yakıt doğrudan çalıştırma memesinden geçemez, bu da motorun çalıştırılmasını zorlaştırır, hatta hiç çalıştıramaz.
Gönderim zamanı: 30 Kasım 2021
